A fé é de cada um, o património é de todos

Este trânsito infernal (digo isto mas não tenho carro, mesmo asim acredito que não mudaria de opinião) não afecta somente os moradores da Calçada de Carriche, exemplos não faltam, bons exemplos de muito maus exemplos. As imagens mostram o estado de degradação, pelo menos exterior, em que se encontra a ermida de São Sebastião, em pleno Paço do Lumiar, no Largo de S. Sebastião. Na ausência de uma solução que condicione o trânsito não vai longe não. Em tantos anos nunca foi colocada em prática pelo menos a possibilidade do trânsito se efectuar apenas num sentido.

O fim da Calçada

O fim da Calçada ou o princípio do visitante ser engolido por prédios e mais prédios. A situação agrav-se neste fim ou princípio da Calçada por tal ser sinónimo de cheias, com a falta de adequados sistemas de drenagem das águas pluviais lá vai a água pela Calçada abaixo. Na verdade o fundo da Calçada corresponde a leito de cheia.

Aqui "O fim da Calçada" não significa que seja requalificada e transformada numa avenida moderna, arejada, verde, saudável, mas refere-se apenas aos arrabaldes, sendo que na prática até significa o início, uma vez que a leitura é feita a partir de Odivelas.

Um problema nunca vem só

Neste caso podemos identificar pelo menos problemas: trânsito e problemas associados; a praga da publicidade e a construção em altura e volume para fazer render não o peixe mas o metro quadrado de terreno.

Bons ares? Hum...

Click para ver melhor

Fonte: http://www.qualar.org/

A imagem é folha de Excel com a lista das estações da rede QualAr na região Área Metropolitana de Lisboa, lado Norte, por poluente. Mais do que os dados em si, que necessitam de ser validados e para melhor se entenderem precisam dos valores limite de referência, encontramos pelo menos dois dados imediatos:

1. A Estação mais próxima da Calçada de Carriche fica em Odivelas, numa zona de vale e numa zona de desaceleração, ao contrário da Calçada que é uma zona em que as viaturas são sujeitas a um esforço maior.

2. Não sei se é apenas de hoje, mas não estão disponíveis os dados sobre as Partículas, quer PM10, quer PM 2,5. De qualquer modo, mesmo a estarem disponíveis, como a Calçada não tem uma Estação de Medição ficariamos na mesma.

Os tapa desgraças

Todos dizem que os plackards publicitários são proibidos ou têm regras restritivas, mas na verdade eles estão onde existe degradação urbana.

Tudo pelo trânsito

Só alguém fora do seu perfeito juízo iria investir na recuperação de uma moradia situada onde esta está, pois o trânsito conquista tudo e invade-nos de ruído e partículas.

E o paraíso ali tão perto

Pode não parecer mas as imagens foram captadas nas Quintas das Conchas e dos Lilazes.

Vai e vem

Faltou dizer que com o vai e vem, neste caso o da minha vida, pode este espaço ser também um espaço aberto à participação, desde que construtiva, independente e séria. Mera coincidência, pois foi criado assim com outros objectivos mas é aqui que na verdade faz sentido.

O recurso a outros recursos

Por certo vão dizer que esta montagem parece carnavalesca, claro que é. Mas acredito que se ajusta à situação. Vejam os holofotes, vejam as prioridades da agenda política, tudo apontado para o Eixo Norte-Sul.

O problema destas tecnologias é que funcionam bem uma vez, na vez seguinte é uma lotaria.

Carriche na grande tela?

Pelo aparato a que acabei de assistir parece que a Calçada e o seu ruído vai ter direiro ser figurante num qualquer filme (contando que não é numa novela). Pelo tipo de equipamento que consegui ver, embora ainda estivesse a uns metros, tudo indica que sim, pelo menos uma das cenas com um actor a descer as escadas metálicas foi filmada na parte superior do restaurante chinês. Esse aparato parecia especialmente preparado para captar o ruído, veremos se falará mais alto ou se será apenas uma manobra estética.

Agora protejam-nos também

A ideia não é provocar, é bem simples, uma vez que a própria Junta de Freguesia do Lumiar está devidamente acautelada do frenesim sonoro, fica o apelo: agora protejam-nos a nós!

Porquê esta iniciativa?

Não que mova aqui qualquer registo auto-biográfico talvez seja conveniente deixar algumas palavras sobre o motivo deste blog, antes disso, pórem, de referir que será sempre o registo do possível, quer em termos de disponibilidade, quer em termos de conhecimento do problema, sobretudo dos seus antecedentes. Em Agosto de 2005 mudei-me para bem perto da Calçada de Carriche, na altura morava nos arredores e preferi comprar um pequeno apartamento em Lisboa, estava a precisar de mudar de ares, além disso, apesar de ser já de meia idade nunca tive carro e vir para Lisboa era estar perto de quase tudo, ainda hoje assim penso mas ainda gostaria de ter o dito carrito. Na altura não conhecia a zona, apenas do bate boca. Dois anos depois não estou arrependido, também não iria criar este blog para manifestar o meu arrependimento.

Tenho dedicado algum do meu tempo a outros blogs e outras causas, neste caso acho estranho que morando tanta gente nesta área não existam blogs ou outras iniciativas para apresentar os seus problemas e as suas potencialidades. Farto de esperar avancei eu com a ideia, embora espere que outras similares acabem por surgir.

Carriche, a pista dos aceleras

Não basta ser uma auto-estrada em plena cidade, com a agravante de, ao contrário de situações similares, não ter as ditas barreiras sonoras, a Calçada de Carriche também se destaca por não ter qualquer limitador de velocidade. Temos uma verdadeira pista para aceleras à nossa porta, ou à nossa janela. Não se entende existir esta diferenciação de critérios: vias com menor impacto sobre a qualidade de vida das pessoas tem bandas sonoras, limitadores, câmaras, sistemas sofisticados a limitar a velocidade. Na Calçada de Carriche não existe nada, apenas um piso irregular e pouco dado ao combate ao ruído. É verdade, existe também o risco de atropelamento em plena passadeira com o semáforo vermelho para os automóveis (existem aliás 2 semáforos quase seguidos antes do jardim do Monteiro Mor (pouco antes dos Museus do Traje e do Teatro). Mas com dois parece que o perigo também é a dobrar, uma vez que são constantes as transgressões - cada vez que o semáforo fica vermelhor acredito que haverá vários transgressores.

Vejam as diferenças

Não precisam de muitas palavras, por isso é fácil acertar nas diferenças, usando lemas de outras campanhas temos duas condições, embora ambos lisboetas e portugueses:
Protegidos


Sem Protecção

Ruído de fim-de-semana na Calçada de Carriche

Se assim é ao fim-de-semana....



Bem, parece que o vídeo não quer ajudar, apesar dos esforços.

Um dia vem abaixo

Assim apresentado o problema até parece giro, mas a dimensão do problema é que de giro não tem nada.

Afinal o que mudou?

Um dia depois da abertura do Eixo Norte-Sul a única mudança a registar foi a diminuição de trânsito na rua do Lumiar, mas não sei se por coincidência do fim das obras, que assim permite melhor fluidez. O certo é que ainda ontem pela manhã a fila perdia-se pela Calçada de Carriche abaixo em direcção à dita rua e na entrada mais acima dava a volta quase até aos Inválidos do Comércio.

A propósito a entrada da Rua do Lumiar (creio que já é essa rua) tem um desvio que deveria ser para reparação do muro abaixo, dado o risco eminente de queda, mas o desvio para cada vez mais permanente, sendo que vindo o inverno o risco do muro ir abaixo é enorme, o que causará transtorno sobretudo aos peões que queiram subir as escadas, mas pode também causar danos no prédio vizinho.

Como o blog está apenas em fase de arranque inseri até agora apenas algumas fotos que possuía, logo que possível tratatarei de tirar mais, pois como diz o ditado (se não é ditado tem-se institucionalizado como tal) "uma imagem vale mais que mil palavras".

A desgraça de Carriche

A calçada de Carriche num fim-de-semana de Verão, ainda assim o trânsito flui, o ar parece respirável e o ruído apenas frenesim. Não deixa é de se notar o amontoado de carros nas laterais juntos aos prédios e a total ausência de barreiras sonoras, requalificação népia.

Requalifiquem a Calçada de Carriche, porra!

Hoje é o dia perfeito para inaugurar este pequeno espaço sobre a Calçada de Carriche e o Lumiar, nomeadamente sobre o abandono crescente da Calçada e o olhar exacerbado sobre o Lumiar, tão acentuado que descer em direcção a Odivelas praticamente corresponde a descer de classe social e, por outro lado, corresponder a descer na ordem de prioridades da autarquia.

No dia em que se inaugura o troço final do Eixo Norte-Sul, pela minha parte enquanto morador na Calçada de Carriche, no mínimo, tendo em conta que o combate ao ruído foi umas das prioridades da nova via espero, espero ver igual intervenção na Calçada e que seja intervenção urgente, caso contrário mantém-se este atentado à qualidade de vida e este promotor de degradação urbanística.